ミニバン に関する自動車(3/11)

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  • 三菱 RVR

    ミニバンスタイルのRV

    ミニバンスタイルのRV。全高が1625mmというハイルーフボディで室内スペースを確保し、右側1枚、左側2枚の変則4ドアを採用。後席ドアはスライドドアを採用し、使い勝手に配慮している。エンジンは2Lの/直4の1種類。フルタイム4WDをメインに一部2WDも設定し、各グレードで5MT4ATが選べる。フロントがストラット、リアがセミトレーリングアームのサスペンションは完全なオンロード向け。上級グレードにはRV感覚を高めるフロントガードバーやルーフレールなどが標準装備される。(1991.2)

    ボディタイプ

    ハッチバック

    ボディサイズ

    4360×1695×1640, 4290×1695×1625, 4360×1695×1680

    カラー

    ノルマンディブルーM/グレースシルバーM, 青色, シルバー, グレースシルバーM/シャトーシルバーM, ピーコックグリーン/グレースシルバーM, 緑色, モナコレッド/グレースシルバーM, 赤色, ランプブラック/グレースシルバーM, 黒, モーゼルグリーン/グレースシルバーM, エドモンドグリーン/ウィートベージュM, ベージュ, ソフィアホワイト/シャトーシルバーM, 白, ウィートベージュM/シャトーシルバーM, カーメルブルーM/シャトーシルバーM, グレースシルバーメタリック, モナコレッド, ランプブラック, ソフィアホワイト, ウィートベージュメタリック, ノルマンディブルーメタリック, ソフィアホワイト/ウィートベージュM, カーメルブルーメタリック, モーゼルグリーン, ピーコックグリーン, エドモンドグリーン, ノルマンディーブルーM/グレースシルバーM

    三菱 RVR
  • ルノー グランセニック

    これまでもメガーヌをベースにしたミニバンとしてセニックが作られてきたが、現行メガーヌではセニックのほかにホイールベースを延長したミニバンのグランセニックが設定され、日本にはこのモデルだけが導入されている。7人乗りの3列シートレイアウトで2列目のシートは独立したシートが配置されている。3列目のシートは簡単な操作で床下に格納できる。エンジンは2Lの直4DOHCで、98kW/191N・mのパワー&トルクを発生する。ルーフは標準のほかガラスルーフの設定もある。ユーロNCAPで5つ星の評価を受ける高い衝突安全性能を備える。(2005.9)

    ボディタイプ

    ミニバン

    ボディサイズ

    4495×1810×1635

    カラー

    アンゴラ・ベージュメタリック, ベージュ, ストーム・ブルーメタリック, 青色, エクリプス・グレーメタリック, グレー, フレーム・レッドメタリック, 赤色, オットマン・ブルーメタリック

    ルノー グランセニック
  • 三菱 RVR

    ミニバンのシャリオグランディスとパーツの共用化を図りながらも、右1/左2枚ドア、2列シートのショートボディといったコンセプトは変わらなかったRVR。グレード構成も標準とオーバーフェンダーでワイド化したスポーツギアの2シリーズというのも初代からの踏襲だ。エンジンは標準が2LのGDI、スポーツギアが2.4LのGDIと2Lターボ。ミッションはターボのみ5MTが選べるほかは、INVECS-II スポーツモード4ATとなる。足回りや駆動システムは初代との共通部分が多いが、装備は充実。廉価グレードでも前席エアバッグやABSが標準装備だ。(1997.11)

    ボディタイプ

    ハッチバック

    ボディサイズ

    4280×1695×1650, 4330×1695×1680, 4480×1740×1720

    カラー

    マリアナブルーパール, 青色, サテライトシルバーメタリック, シルバー, ソフィアホワイト, 白, ピレネーブラック, 黒, パルマーレッド, 赤色, パルマーレッド/サテライトシルバー, ピレネーブラックP/サテライトシルバーM, マリアナブルーパール/サテライトシルバーM, サンマリノイエロー/サテライトシルバーM, 黄色, ギャラクシーホワイトパール, アラモアナグリーンメタリック, 緑色, アラモアナグリーンM/サテライトシルバーM

    三菱 RVR
  • トヨタ ラクティス

    ファンカーゴの後継車として登場したラクティス

    ファンカーゴの後継車として登場したラクティス。新しい車名とともに、コンパクトカーの主流であるミニバンスタイルが与えられた。ゆとりの居住空間を確保しながら、スポーティなイメージも確立。内装にはオプティトロンメーターや座り心地と触り心地にこだわったシートなどを採用し、上質感を高めている。装備も、簡単な操作で広い室内を作り出す6:4分割ダイブインシートの採用や、クラストップのガラス面積を有するパノラマの設定など、特徴のあるものが多い。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、ミッションにはパドルシフト付き7速アクティブCVTシステムも用意。(2005.10)

    ボディタイプ

    ハッチバック

    ボディサイズ

    3955×1695×1640, 3955×1695×1660

    カラー

    ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, スーパーレッドV, 赤色, ブラックマイカ, 黒, グレーメタリック, グレー, シルバーマイカメタリック, シルバー, ブルーメタリック, 青色, ホワイト, ライトグリーンメタリック, 緑色, アクアマイカメタリック, ライトブルーマイカメタリック

    トヨタ ラクティス
  • ダッジ JC

    ミニバンの利便性とSUVの機能性が兼ね備わった新世代クロスオーバーモデル

    ミニバンの利便性とSUVの機能性が兼ね備わった新世代クロスオーバーモデル。エンジンは2.7LのV6DOHCが搭載され、駆動方式は2WD(FF)。最高出力185ps、最大トルク26.1kg-mを発揮し、組み合わされるトランスミッションは6ATとなる。トラクションコントロールやブレーキアシストなどが備わったESPシステムが標準装備されるなど、安全性も高い。また、7人乗車が可能な3列シートが採用され、シートアレンジも多彩。加えてソフトスキンタイプのインパネが採用されるなど、上質な室内空間が演出されている。さらにクーラー付きグローブボックスも標準で備わるなど、使い勝手の良さも魅力。なお、グレードは「SXT」1種類のみとなる。(2009.1)

    ボディタイプ

    クロカン・SUV

    ボディサイズ

    4895×1880×1720

    カラー

    ブライトシルバーメタリッククリアコート, シルバー, インフェルノレッドクリスタルパールコート, 赤色, ストーンホワイトクリアコート, 白, ブリリアントブラッククリスタルPコート, 黒, シルバースチールメタリッククリアコート, ディープウォーターブルーパールコート, 紺色, 青色, ライトサンドストーンMクリアコート, ベージュ, グレー

    ダッジ JC
  • マツダ MPV

    日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV

    日本初の本格的ミニバンとして誕生したMPV。この3代目は室内空間の広さや高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した。シャーシの低床化による低重心化と高いボディ剛性の確保に加え、2.3L直噴ターボエンジンやマルチリンク式リアサスペンション、エアロダイナミクスボディなどを採用。インテリアでは左右スライド&330mmの前後スライドが可能な2列目シートを採用するほか、オプションでファーストクラスの快適性を実現するスーパーリラックスシートを用意。エンジンは2.3LのターボとNAでFFには4AT、ターボと4WDは6ATが組み合わされる。(2006.2)

    ボディタイプ

    ミニバン

    ボディサイズ

    4860×1850×1685, 4870×1850×1685, ××

    カラー

    サンライトシルバーメタリック, シルバー, カッパーレッドマイカ, 赤色, スノーフレイクホワイトパールマイカ, 白, ギャラクシーグレーマイカ, グレー, ラディアントエボニーマイカ, 紫色, コズミックブラックマイカ, 黒, ブリリアントブラック, クリスタルホワイトパールマイカ

    マツダ MPV
  • ホンダ エリシオン

    ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン

    ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)

    ボディタイプ

    ミニバン

    ボディサイズ

    4840×1830×1790, 4840×1830×1810

    カラー

    サテンシルバー・メタリック, シルバー, ナイトホークブラック・パール, 黒, ミラノレッド, 赤色, メテオールシルバー・メタリック, ロイヤルルビーレッド・パール, デザートミスト・メタリック, ゴールド, インディゴブルー・パール, 紺色, 青色, ディープグリーン・パール, 緑色, ブルーイッシュシルバー・メタリック

    ホンダ エリシオン
  • ダイハツ アトレーワゴン

    軽の規格変更に合わせて登場したコンパクトサイズのミニバン

    軽の規格変更に合わせて登場したコンパクトサイズのミニバン。このアトレーワゴンは既発売のアトレーをより乗用車ライクに仕上げたモデルだ。ベーシックモデルのほかにアメリカンなイメージを演出した“カスタム”が用意されており、こちらはロールーフ&ルーフレール、メッキパーツ、マルチリフレクターヘッドランプなどを装着している。直3NAモデルは5MT/3AT、ターボモデルは5MT/4ATがそれぞれ組み合わされ、全モデルに2WDと4WDが設定されている。ワゴンのネーミングが示すとおり、ロングスライド&リクライニング機構を採用したリアシートで、多彩なシートアレンジが楽しめる。(1999.6)

    ボディタイプ

    ハッチバック

    ボディサイズ

    3395×1475×1865, 3395×1475×1830

    カラー

    ホワイト, 白, ブラックメタリック, 黒, ブルーイッシュシルバーメタリック, シルバー, 青色, ディープレッドマイカメタリック, 赤色, ブルーマイカ, ベージュメタリック, ベージュ, ブルーマイカ/ブルーイッシュシルバーM

    ダイハツ アトレーワゴン
  • ダイハツ アトレーワゴン

    デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン

    デビュー以来、ロングセラーとなっているセミキャブスタイルの軽ミニバン。先代モデルから新軽規格となったことで室内の居住性が向上しているが、この新型ではインパネのコンパクト化に加え、ダッシュボードシフト&足踏み式パーキングブレーキ、フラットな低床フロア、タイヤハウスの小型化などにより、さらなる居住性と積載性の向上が図られている。その室内空間の広さは軽自動車ながら大人4人が余裕をって座れるほど。エンジンは64psを発生する直3ターボのみで、駆動方式はFRとフルタイム4WDを用意。上級グレードのRSはディスチャージヘッドランプが標準装備だ。(2005.5)

    ボディタイプ

    ハッチバック

    ボディサイズ

    3395×1475×1875

    カラー

    オフホワイト, 白, ファインシルバーメタリック, シルバー, オーシャンブルーメタリック, 青色, コーラルピンクメタリックオパール, ピンク, ブルーマイカメタリック, ブラックマイカ, 黒

    ダイハツ アトレーワゴン
  • トヨタ アイシス

    3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン

    3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)

    ボディタイプ

    ミニバン

    ボディサイズ

    4610×1695×1640, 4640×1710×1640, 4610×1695×1670, 4640×1710×1670

    カラー

    ホワイトパールクリスタルシャイン, 白, シルバーメタリック, シルバー, ブラックマイカ, 黒, ブルーメタリック, 青色, ダークブルーマイカ, 紺色, ベージュメタリック, ベージュ, グレイッシュブルーメタリック, グレー, ボルドーマイカ, 紫色, 赤色

    トヨタ アイシス

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ミニバンに関するフィード

Powered by Yahoo!ブログ

  • 2010/09/05 10:09:00

    RB1 シート高 低コストで下げるのはどうしたら良いでしょ?...

    今更ですが、愛車RB1 ドライビングポジションが悪い! って言うのも一応ミニバンって部類でしょうか? そのお陰で低床低重心なんてほざいてる割にシートが高い! よって安定感が悪い! DIYで手軽に高さを下げられないかとシート下を覗いて~ ありゃ ...

  • 2010/09/05 09:09:00

    日産グローバル本社ギャラリー その4...

    ... ミニバンはスポーツカーではないのですから、窓は絞らなくてよかったのではないでしょうか。 ミニバンは四角でよいと思います。 個人的には、以前コンセプトカーとして発表していたフォーラム(下)をそのまんま出してほしかったです。 ...

  • 2010/09/05 09:09:00

    うちの奥さんニンジャ足”届きません...

    ... 平坦な砂浜なら普通の4駆でも大丈夫なのですが 下の写真のよ~~な所は ランクルでも要注意!! こう言う砂地は 普通のミニバン風4駆じゃ OUT。。。。 らんくるでも上り勾配ならデフロック&LOギヤで走行 らふなアクセルは一発カメで ...

  • 2010/09/05 08:09:00

    みちのく一人旅・・・...

    ... 反応ポイントその2・・・  停まってる車がミニバンとママ軽(チャイルドシート装備の軽自動車)ばかり・・・ こんな田舎のど真ん中で昼前にこれだけ客を集められるなら実力は間違いないし 車両構成がミニバンとママ軽ならば、客層は家族連れの可能性が ...

  • 2010/09/05 07:09:00

    定点観測・・・379週目...

    ... ダイハツ       15(159)部門別コンパクトハッチバック  フィット          ホンダ     5ミニバン         ステップワゴン       ホンダ     7スポーツ・クーペ     ランサー・エボリュ-ション ...

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